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貨運代理企業應規避十大法律風險
在航運產業鏈中，貨運代理企業抵御風險的能力較弱，在實踐中應注意規避相關♔法律風險，確保自身利益不受損害。
近年來，大批貨代公司的崛起，不僅促進了外貿的快速發展，也加劇了貨代行業🧜的競爭。在當前航運市場低迷、貨運代理企業利潤低迷的環境下，法律糾紛會造成數十萬乃至數百萬元的經濟損失，往往會嚴重影響貨運代理企業的生存和發展。為此，筆者分析了貨運代理公司在實踐中容易面臨的十大法律風險。
第一，不能保證收回預付運費
由于貨代行業競爭激烈，貨ﷺ代公司面臨著維系客戶生存的壓力，一般不再要求發貨人支付訂單費用，而采用風險較高的月度或季度結算方式。
在這種操作方式下，貨物裝船🌄后，由貨代公司先付款給船公司或其他貨代公司訂艙贖回正本提單，再直接將貨物交付給貨主。在原始提單所有人的情況下，貨運代理公司𝔉失去了對貨運的控制權和主動索賠權。
客觀地說，在買方市場的情況下，這種運費結ꦯ算方式給貨運代理公司帶來的風險從根本上說是無法控制的。貨運代理公司只能從與托運人簽訂托運合同、及時確認貨運等業務環節加強管控，避免因相關合同等證據不足而敗訴。另外，如果是陌生發貨人的業務，貨運代理公司一定要堅持兌付原則，避免交不到正本提單，無法順利收回運費。
2. 無故承擔承運人責任
眾所周知，貨運代理公司是貨運服務的中介機構，是貨主與船公司之間的紐帶和橋梁。很多𒈔托運人認為，只要貨代公司接受他們的訂艙，那么以后發生的任何問題，都要由貨代公司負責。因此，貨運公司負責賠償陸上運輸拖車的貨物損失以及延誤到目的港的貨物的損失和賠償在實踐中，對海上運輸過程中受損貨物的損失進行賠償是常見的。
一方面，托運人對貨運代理行業有一定的誤解。另一方面，托運人利用自己的優勢地位，迫使貨運代理簽訂“城下聯盟”。為了保住客戶資源，貨運代理公司忍辱負重🧔，做出讓步。
貨代公司不是船💦公司，所以它沒有權利決定貨物是否能趕上預定的船期，貨物什么時候能到達目的港。因此，作為貨運代理公司，由于承攬業務的需要，不要向貨主做出超出其能力范圍的承諾，如船期或保證貨物安全到達，否則，一旦延誤交貨或貨物毀損，貨運代理公司將承擔本不應由其承擔的賠償責任。
3非法簽發外國提單的連帶責任
一些國外貨運代理公司在中國沒有辦事處，他們通常支付一定的代理費，委托國內貨運代理公司代為經營指定貨物，并簽署國外貨運代理提單。這些國外貨運代理公司的提單很少支付80萬定金或保險費✨并在中國交通運輸部備案。在實踐中🎉，這些提單一般被稱為非法提單。
對于國內貨運代理公司簽發非法提單的情況，一旦在目的港無單證放貨或發生其他與提單相關的海事欺詐行為，根據最高人民法院關于▨處理貨運代理糾紛的司法解釋，貨運代理公司應當承擔連帶責任。因此，特別要提醒貨代公司在簽發國外提單時一定要慎重，一定要檢查提單的合法性，調查國外貨代公൲司的信用狀況，以免賺取代理費而成為詐騙的工具。
延誤處理，目的港沒有提貨
如前所述，貨代公司作為托運人和船公司之間的橋梁，在目的港無人提貨的情況下，發揮著至關重要的溝通和紐帶作用。在💙這種情況下，貨運代理公司的首要工作就是及時準確地履行通知義務。
貨運代理公司的通知義務包括兩個層次，第一是及時履行對托運人和發貨人的通知義務，及時將未提貨信息告知托運人和發貨人，告知目的港可能產生的滯期費和計算方法，或征求托運人和發貨人對退貨、(二)及時履行通知承運人或船公司的義務，如促使承運人在目的港減損貨物或處置貨物。通過這種通知義務的履行，達到溝ꦍ通、傳遞信息、減少損失的效果，有效降低因未及時履行通知義務而被追究過錯賠償責任的風險。
5. 貨運代理公司對混業經營承擔連帶責任
在實踐中，部分貨運代理公司是由進出口貿易公司全資擁有，專門從事貨運代理事務的貿易公司，兩個獨立的法人實體公司。這類貨運代理公司以自己的名義委托訂艙、確認費用、結算，是貿易公司利用公司獨立法人制度設置的風險屏障。但如果公司在經營過程中，貨代公司與其母公司之間不能相互൩獨立的個性、財務、業務，公司是“一套部隊，兩塊品牌”，那么根據中國《公司法》的規定，貿易公司與貨代公司將承擔連帶責任，貨代公司將失去所謂的風險角色。
六、公司印章管理混亂
貨代行業由于業務需要，通常會刻制一些特殊的業務印章，如訂艙章、部門章、出口業務章、進口業務章、通關章等。一般來說，公司的公章、財務章🅷、法人章在工商ꦛ行政管理機構、銀行、公安部門都有備案，對以上印章的管理，通常比較嚴格。但對于沒有備案的印章，如需要刻制業務專用章等，公司通常會放松對此類印章的監管，導致出現“印章綁在臺角”的情況。
在司法實踐中，如果無備案章按照交易習慣被認定為代表公司ꦑ意志的公司章，那么公司也需要對加蓋無備案章的文件承擔法律責任。因此，從風險防范的角度來說，貨運代理公司應該從嚴印章印刷采用柵格控制，所有印章的蓋章均由專人管理。根據申請，有依據避免印章管理漏洞，導致貨運代理公司承擔額外的法律風險。
7客戶更改賬戶時發生欺詐
近年來，隨著網絡技術的日益成熟，一部分不勞無功的人開始覬覦貨運代理市場的流動資金。貨運代理ಞ公司是貿易的深度參與者，經常通過電子郵件與海外收貨人、國外代理人進行溝通。
筆者曾收到一些貨運📖代理公司的建議，客戶通過郵件通知應收賬款賬戶的變更，并要求通過變更后的賬戶進行后續的金融交易，但后來發現自己落入了騙子的陷阱。這種偽造的電子郵件通常具有一定的欺騙性，如真實的電子郵件地址以COM結尾，欺詐者使用
郵件末尾，與實際客戶的其他用戶名一致;或者因為客戶的電子郵件地址完全被盜，盜用者使用正確的電子郵件地址發送賬戶變更通ಌ知。
8集裝箱船隊附設的賠償責任
貨代行業離不開實物物流。貨運代理公司通常沒有自己的運輸車隊，而發貨人往往有貨物陸路運輸的需求。一些貨運代理公司為了彌補服務失誤，擴大🌞市場，會安排陸運車隊附屬于自己的公司，為客戶提供物流服務。
如果采用附件模式，貨運代理公司與陸運團隊應簽訂措辭嚴謹、職責明確的書面附件協議，建議公司聘請法律專業人員對協議內容進行核對。否則，如果發貨人的貨物在陸路運輸൩過程中受損，甚至因交通事故造成人身傷亡，貨運代理公司將面臨承擔賠償責任的直接風險。
9貨運代理公司扣押提單的合法性
෴在受托方信不佳，不支付逾期運費或代理費，長期以來，貨運代理公司是通過扣押提單、報關單、核銷等單據，向發貨人施壓求運費的。但近年來，隨著電子報關、核銷單的普及，已經使得這兩種單證沒有一種可以抵扣。那么貨代公司可以扣押提單嗎?
國家最高人民法院2012年發布的《關于海運費糾紛案件若干問題的規定》中，根據司法解釋，如果貨運公司與客戶沒有明確約定扣押提單、海運單或其他運輸單證，不得拒絕交付客戶未支付的上述單證。因此，為了保護貨運代理公司的權益，筆者建議貨運🧜代理公司🎀在與客戶建立合作關系之初就簽訂書面的貨運代理協議，并明確規定如果客戶不支付費用，貨運代理公司有權扣留提單等航運單據。否則，在沒有明確約定的情況下，非法扣押提單不僅不能幫助公司成功索賠逾期費用，還可能導致貨運代理公司承擔因扣押提單給客戶造成經濟損失的賠償責任。
十、貨運代理公司作為承運人的索賠限制
貨代為無船承運人提單備案登記出具的商號，其身份由貨代成為承運人的運輸合同，作為承運人，向托運人、收貨人、提單持有人、海運費要求賠償，包括索賠其時效期限為一年，由于貨代公司知道或者應當知道權利被侵犯的日期。訴訟時效超過一年的，其請求權喪失。在沒有無船承運人提單的情況下，即在貨運代理合同下，時效為兩年♍。因此，貨運代理公司在經營中應該準確地識別自己的法律地位，避免因超過訴訟時效未及時提出索賠而造成不必要的損失。
該聲明
本文刊登在《中國航海周刊》第1220期。本文作者為文康事務所副主任、高꧟級合伙人。未經授權，禁止轉載。回到搜狐查看更多信息
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